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我國路網(wǎng)密度持續(xù)提升、機(jī)動(dòng)車保有量激增，惡劣氣象條件已成為誘發(fā)道路交通事-故的主要誘因之一，對(duì)精準(zhǔn)氣象監(jiān)測的需求日益迫切：一是ji端氣象事件頻發(fā)加劇安全風(fēng)險(xiǎn)，氣候變化背景下，短時(shí)強(qiáng)降雨、雷暴大風(fēng)、團(tuán)霧、路面結(jié)冰、積雪、強(qiáng)沙塵等氣象災(zāi)害頻發(fā)，其中團(tuán)霧導(dǎo)致的多車連環(huán)相撞事故、路面結(jié)冰引發(fā)的側(cè)滑事故占比居高不下，亟需通過實(shí)時(shí)監(jiān)測提前預(yù)警、精準(zhǔn)管控；二是智慧交通發(fā)展的底層數(shù)據(jù)需求，自動(dòng)駕駛、智能交通調(diào)度、可變限速系統(tǒng)等智慧交通場景，對(duì)道路氣象與路面狀態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性、精準(zhǔn)性要求ji高，需依托高密度監(jiān)測站點(diǎn)構(gòu)建全域感知網(wǎng)絡(luò)，為智能決策提供數(shù)據(jù)支撐；三是路網(wǎng)高效運(yùn)營管理需求，高速公路、國省干線的養(yǎng)護(hù)作業(yè)（如融雪劑撒布、路面防滑處理）、交通管制（如封路、分流）均需以精準(zhǔn)氣象數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過提前預(yù)判優(yōu)化作業(yè)時(shí)機(jī)，降低養(yǎng)護(hù)成本，減少交通擁堵；四是特殊路段管控需求，橋梁、隧道、山區(qū)急彎、長下坡等路段因地形地貌特殊，易形成局地惡劣氣象，是事故高發(fā)區(qū)，亟需專屬監(jiān)測裝備保障通行安全。

高速公路氣象安全警示多參數(shù)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)特點(diǎn)

1、標(biāo)配監(jiān)測溫度、相對(duì)濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、翻斗式降雨量六項(xiàng)參數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)氣象六參數(shù)監(jiān)測，RS485通訊，MODBUS協(xié)議通訊；

2、精度高、性能可靠，適用于戶外氣象惡&劣環(huán)境領(lǐng)域；

3、實(shí)現(xiàn)參數(shù)采集、可選配我們的無線數(shù)據(jù)采集器，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，手機(jī)客戶端實(shí)時(shí)查看數(shù)據(jù)；

4、實(shí)時(shí)監(jiān)測氣象環(huán)境數(shù)據(jù)，成本低，適合網(wǎng)格化布點(diǎn)；

5、體積小、模塊化設(shè)計(jì)，靈活布局；

6、可選配GPS定位，實(shí)現(xiàn)設(shè)備跟蹤功能；

7、數(shù)據(jù)采集采用32位高速處理芯片，穩(wěn)定、抗干擾。

能見度傳感器

能見度檢測儀提供與氣象能見度相關(guān)的測量，傳感器是基于氣溶膠前向散射原理而設(shè)計(jì)的，是繼透射式檢測儀發(fā)展起來的新一代氣象能見度監(jiān)測設(shè)備。采用前向散射技術(shù)，具有光學(xué)發(fā)送器和散射接收器，具有高速數(shù)字信號(hào)處理控制部件，具有自檢功能。傳感器可廣泛用于交通監(jiān)測、氣象環(huán)保、海事海洋等霧霾監(jiān)測領(lǐng)域。

技術(shù)參數(shù)

測量范圍： 5m—10km

測量精度： ≤2km ，誤差±2%   2Km—10km，誤差±5%  ≥10km，誤差±10%

儀器一致性：≤±4%

更新間隔： 15秒

線性動(dòng)態(tài)量程： 3000：1

工作環(huán)境溫度：－40—+60℃

工作相對(duì)濕度：0—100%

遙感式路面狀況傳感器

遙感式路面狀況傳感器采用紅外激光遙感技術(shù)，不需要切割路面，避免了對(duì)道路的破壞，非接觸式遙感檢測，意味著不需要封閉道路，安裝工作即安全又方便。不會(huì)因?yàn)榘惭b檢測儀引起對(duì)交通的干擾，是道路氣象監(jiān)測系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想的選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑上。遙測式路面狀態(tài)傳感器根據(jù)水、冰、雪的紅外光譜特性，通過對(duì)干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到光譜信息的對(duì)比，實(shí)時(shí)檢測路面干、潮和濕的狀態(tài)，測量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統(tǒng)提供道路濕滑告警信息，同時(shí)具有紅外測溫功能，能夠監(jiān)測路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個(gè)全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得他在任何天氣條件下能提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

技術(shù)參數(shù)

監(jiān)測距離：2-18米

檢測直徑：25.4cm

角度：30-90度

測量原理：紅外多光譜光學(xué)

電源輸入：12VDC

功耗：平均4W，非加熱：≤3W     加熱開啟狀態(tài)：≤6W

工作環(huán)境： 溫度：-40-60℃     濕度0-100%RH

路面狀況：干燥、潮濕、積水、霜、結(jié)冰、積雪、冰水混合物

測量厚度：水：0-5mm ； 冰：0-5mm  ；雪：0-10mm；分辨率：0.1mm

濕滑程度： 0.82—0.7良好；0.7—0.6濕滑；0.6—0.3很滑；0.3-0.01 極滑

路面溫度：范圍：-40—80℃；精度：±0.5℃ ；分辨率：0.1℃

鏡頭污染檢測：光學(xué)鏡頭的污染等級(jí)測量及內(nèi)部自動(dòng)污染補(bǔ)償

路面：混凝土、瀝青路面

防護(hù)等級(jí)：IP65