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城市內(nèi)澇主要依賴人工巡查、市民反饋等傳統(tǒng)方式，存在諸多難以突破的核心短板，嚴(yán)重制約城市防汛排澇管理效能：一是監(jiān)測覆蓋范圍有限且精準(zhǔn)度不足，傳統(tǒng)方式難以全面覆蓋城市道路低洼段、下穿隧道、地下車庫、老舊小區(qū)等內(nèi)澇高發(fā)區(qū)域，無法精準(zhǔn)獲取具體點位的積水深度、積水蔓延速度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，僅靠雨量數(shù)據(jù)推測易出現(xiàn)偏差，難以支撐精準(zhǔn)防汛調(diào)度；二是數(shù)據(jù)時效性與連續(xù)性滯后，人工巡查受降雨天氣、交通擁堵影響，響應(yīng)緩慢，無法實現(xiàn)24小時不間斷實時監(jiān)測，難以第&一時間捕捉內(nèi)澇突發(fā)態(tài)勢，易導(dǎo)致應(yīng)急處置延誤；三是數(shù)據(jù)傳遞與應(yīng)急響應(yīng)脫節(jié)，傳統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)多依賴口頭上報、電話反饋等方式，傳遞鏈路長、信息失真風(fēng)險高，且未與城市防汛指揮系統(tǒng)有效聯(lián)動，無法快速觸發(fā)分級預(yù)警與應(yīng)急處置流程；四是風(fēng)險預(yù)判能力薄弱，缺乏對積水?dāng)?shù)據(jù)的系統(tǒng)分析與趨勢預(yù)判，無法提前識別內(nèi)澇高風(fēng)險區(qū)域及可能引發(fā)的次生災(zāi)害（如道路塌陷、電力中斷、交通癱瘓），防汛工作多處于被動應(yīng)對狀態(tài)；五是運維與調(diào)度效率低下，人工巡查成本高、覆蓋面窄，且無法為排澇泵站、防汛物資調(diào)配等提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，導(dǎo)致排澇資源配置不合理，影響防汛排澇效率。

道路低洼段、老舊小區(qū)內(nèi)澇災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)采用高度集成的一體化設(shè)備積水監(jiān)測站，實時監(jiān)雙城區(qū)各低洼路段的積水位并實現(xiàn)自動報警，通過整合各監(jiān)測點數(shù)據(jù)，掌握整個城區(qū)內(nèi)澇狀況，并及時進(jìn)行排水調(diào)度。市政管理部門可借助該系統(tǒng)做到常監(jiān)測、早預(yù)警、 早準(zhǔn)備，對可能因暴雨出現(xiàn)洪澇的地方進(jìn)行相應(yīng)的處理，減少城市內(nèi)撈發(fā)生的幾率，同時對水位上升區(qū)域的群眾做好預(yù)警工作。交 通管理部門可通過該系統(tǒng)獲取各路段的實時積水水位，并借助廣播、電視等媒體為廣大群眾提供出行指南，避免人員、車輛誤入深水 路段，減少群眾的經(jīng)濟(jì)損失、保障群眾人身安全。

道路低洼段、老舊小區(qū)內(nèi)澇災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)