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  北京上海重要交通樞紐空氣質量小型監(jiān)測站是一種新興技術，它具有可實時連續(xù)測量和分析等優(yōu)點，因此廣泛應用于環(huán)境監(jiān)測領域中。隨著人們對環(huán)境要求的提高，越來越多的人希望能夠監(jiān)測到更全面的信息?？諝馕⑿捅O(jiān)測數(shù)據(jù)可以為環(huán)境保護提供更加準確的數(shù)據(jù)支持，同時也能給公眾帶來一定的便利，所以說，發(fā)展空氣微型監(jiān)測站已經(jīng)成為了大勢所趨。

  北京上海重要交通樞紐空氣質量小型監(jiān)測站是一種集數(shù)據(jù)采集、存儲、傳輸和管理于一體的無人值守的環(huán)境監(jiān)測系 統(tǒng)，能全天候、連續(xù)、自動地監(jiān)測環(huán)境，在提供PM10、PM2.5、SO2、NO2、CO、O3、VOC等7項參 數(shù)數(shù)據(jù)的基礎上，可擴展對氣象參數(shù)進行監(jiān)測，按照“網(wǎng)定格、格定責、責定人"的理念，建立“橫向 到邊、縱向到底"的區(qū)域網(wǎng)格化監(jiān)控平臺，應用、整合了多項智慧環(huán)保技術，在全面掌握、分析污染源 排放、氣象因素的基礎之上，采用因地制宜的靈活設點方法進行部署。實時統(tǒng)計各廠區(qū)、監(jiān)測點的監(jiān)測 設備數(shù)據(jù)，并根據(jù)各監(jiān)測點的環(huán)境條件及其污染情況，來分析與推測區(qū)域內整體的排放情況，實現(xiàn)對熱 點排放區(qū)域整體監(jiān)控，污染物擴散趨勢推算以及排放源解析等功能；同時結合物聯(lián)網(wǎng)、智能采集系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、動態(tài)圖表系統(tǒng)等*技術，整合、共享、開發(fā)，建立全面化、精細化、信息化、智能化 的區(qū)域環(huán)境在線監(jiān)測平臺，實現(xiàn)對控制污染源無組織排放，減少大氣污染等綜合管理，為制定節(jié)能減排方案提供可靠的數(shù)據(jù)信息和科學的輔助管理決策；為環(huán)保部門的環(huán)境決策、環(huán)境管理、污染防治提供詳 實的數(shù)據(jù)資料和科學依據(jù)。

系統(tǒng)特點：

（1）具有云端自動在線校準功能，可實現(xiàn)零點和量程飄移自動校正及交叉干擾自動修正，支持人工校準。微型自 動監(jiān)測站設備支持遠程在線校準功能，用戶可對設備進行在線校準，修正因設備零點漂移而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)異常及環(huán)境 干擾，無需現(xiàn)場人工校準；

（2）采用自由擴散的方式進行氣體流動監(jiān)測，以柵格網(wǎng)孔結構包裹監(jiān)測傳感器，實現(xiàn)監(jiān)測傳感器與外部氣體的自由接觸，保證空氣流通，內外無 溫差。同時，空氣監(jiān)測傳感器位于設備的底部，而且以柵格網(wǎng)狀金屬結構包裹，能夠很好的防雨防風，適用于各種 氣象條件；

（3）采用百葉箱設計，適用于各種氣象條件； 

（4）可以同時監(jiān)測氣體參數(shù)和可吸入顆粒物，并在數(shù)據(jù)平臺上顯示出監(jiān)測值； 

（5）無工具拆卸，方便點位遷移與設備維護； 

（6）采用進口高靈敏度的傳感器，響應時間快，分辨率高，線性好，檢測下限可達ppb級； 

（7）氣體6項指標任選、還有氣體象五參數(shù)、噪音等參數(shù)可靈活定制； 

（8）可采用市電加外接太陽能供電方式，解決布線接電等問題； 

（9）性能穩(wěn)定、精確度高、操作方便、易于維護具有斷電保護功能； 

（10）采用32位高速處理核心芯片；監(jiān)測數(shù)據(jù)單位自動換算，mg/m3，ppb，ppm； 

（11）多學科算法模型，數(shù)據(jù)穩(wěn)定準確,實現(xiàn)分辨率 1ppb 的高精度檢測，可達國控站監(jiān)測指標； 

（12）集成GPRS通信技術，實時監(jiān)測大氣環(huán)境數(shù)據(jù)，實時傳輸數(shù)據(jù)， 實時監(jiān)控設備運行狀態(tài)； 

（13）實現(xiàn)多參數(shù)自動監(jiān)測，防干擾技術設計； 

（14）體積小，模塊化設計，網(wǎng)格化靈活布局； 

（15）集成溫度補償技術，長久自動校準技術。

監(jiān)測方案：

按照“網(wǎng)定格、格定責、責定人"的設計理念，建立“橫向到邊、縱向到底"監(jiān)測模式，采用網(wǎng)格化安裝模式，具體如下： 

以城市主城區(qū)為監(jiān)測區(qū)域，將監(jiān)測區(qū)域均勻劃分成若干監(jiān)測網(wǎng)格，每個網(wǎng)格不超過2km＊2km，在每個網(wǎng)格 的交點上設置噪聲監(jiān)測站。針對重點區(qū)域（如學校、體育場等居民生活區(qū)域）可按需求進行點位加密。監(jiān)控 點原則上應相對均勻分布，每個網(wǎng)格至少布設兩個環(huán)境監(jiān)控點。根據(jù)當?shù)馗鞣N功能活動區(qū)域分布狀況，結合 資源和經(jīng)濟的可行性，確定合理監(jiān)測點位，使所在點位獲得的數(shù)據(jù)具有代表性。

涉氣企業(yè)網(wǎng)格：微型環(huán)境空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)依據(jù)排放源的強度和主要污染項目布設，監(jiān)測點位應選在排放源 的主導風向和第二主導風向（一般采用污染最重季節(jié)的主導風向）的上風向和下風向的廠區(qū)邊界內，以捕捉 到最大污染特征為原則進行設置。企業(yè)面積100000m2及以下的宜設置2個微型環(huán)境空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，分別 設置在主導風向的上風向下風向；企業(yè)面積100000m2以上的宜設置4個微型環(huán)境空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，分別設 置在主導風向和第二主導風向的上風向和下風向。

道路交通網(wǎng)格：在環(huán)境空氣質量監(jiān)控網(wǎng)格基礎上，在監(jiān)測區(qū)域內載重車輛流量大的過境公路、城市重要交通路口、重要交通樞紐（汽車站，公交站，火車站等）以及易擁堵路段設置微型空氣監(jiān)測站。對于道路交通監(jiān)測點位，一般應設置于行車道的下風向一側，根據(jù)車流量的大小、車道兩側的地形、建筑物的分布情況等確 定布點位置，采樣口距道路邊緣距離不得超過20m。

園區(qū)監(jiān)測網(wǎng)格：將整個園區(qū)監(jiān)測區(qū)域均勻化分成若干500米＊500米監(jiān)測網(wǎng)格，在每個網(wǎng)格的交線上設置微型 空氣監(jiān)測站，兼顧園區(qū)內主要道路情況。在園區(qū)中心、園區(qū)上風向及下風向、園區(qū)邊界外200米，以及500米 八個方向分別設置微型空氣監(jiān)測站。